Спецавтомобиль для рыбалки

Не, если есть деньги то крузак 70 самой то. Правда ценник ох...ный.

По грязи Шишига самый лучший вариант.

Не, если есть деньги то крузак 70 самой то. Правда ценник ох...ный.

По грязи Шишига самый лучший вариант.

Не знаю насчет тест-драйва, а вот в сильный мороз масло через щуп для масла моторное масло может выгнать. Машины отзывались на доработку, поэтому на ДВ X-Трэйла особенно не найдешь.

Да, с бензином не сравнить. У меня 2 литра - 152 лошадки (и это без турбины). Жаль, что привод только передний.[ATTACH=full]4174[/ATTACH]

Субару в ремонте не очень - надо полмашины разобрать, чтобы что-то поменять... Медведь, давай твое мнение профи-автослесаря. Насчет головы - согласен на все 100 процентов

А какое мнение ты хочешь? Для рыбалки я-бы не взял.

Во для рыбалки

http://www.partizan-car.narod.ru/

Не-а, лучше Захара ничего истчо у нас не было, мировая машина была

Не-а, лучше Захара ничего истчо у нас не было, мировая машина была

[ATTACH]4207[/ATTACH]

Такие уже фик практически найдешь, а шишигу запросто.

Во для рыбалки

http://www.partizan-car.narod.ru/

Легковая шишига - Класс!

Не-а, лучше Захара ничего истчо у нас не было, мировая машина была

[ATTACH]4207[/ATTACH]

Точно была ! Вчера слушал Асланяна - многие модели сходят с конвейеров! Самые перспективные по цене - качеству -:

Yeti Skoda и Duster Renault !

Паркетник, однако. У нас на таких на Амур не суются, да и мало их. Я вот на своей гайке езжу, есть фанаты на ладе - этих все боятся. Вчера с берега с цепями поднимались - смотреть страшно. Какой-то час мучений и 50-метровый подъем побежден! Нельзя оставить машину наверху и за 10 минут дойти до места... Русские не сдаются!

Сань, что-то стали пугать - хотят запретить вообще ввоз правых - этак её вообще продать будет невозможно. У вас как там народ - не спешит пересесть за левый!

Мы похожи на идиотов? Быть на ДВ и ездить на леворульной? Народ начал было садиться на корейцев, но сейчас что-то их продают не по-детски... Корейца надо брать нового, поезженный как правило приходит в убитом состоянии - корейцы не любят вкладываться в ремонт машин, а техосмотр у них куда лояльнее, чем в Япониии. Японская сборка (я не имею ввиду распилы и т. п.) да с аукциона да плюс малолитражки типа Хонда Фит (Джаз в левом руле) - пока в теме. Можно купить Ниссан Тиану в леворульном и праворульном варианте одинакового года, только у леворульной сборка английская и стоит она на 600 тысяч дороже. Вот и выбирайте. Нельзя все запретить без развития сети автопродаж - природа пустоты не терпит. Народ в предверии принятия нового регламента гонит таких японцев, что слюна бежит Конечно, на ДВ, как говорят, на данный момент праворуких всего 60-70 процентов, но ведь они на руках у людей, а не у организаций. Если запретят ввоз праворульных, это одно, а вот если запретят эксплуатацию:eek: Когда ввели повышенные пошлины на ввоз праворульных, во Владивосток пришлось перебрасывать спецназ с других регионов России - местные ребята против своих не пошли. Кончится все тем, что после запрета правого руля у России в составе просто не будет ДВ. Кстати, по планам ЦРУ, в 2015 году вместо России должно быть около десятка суверенных государств. По-моему бред, но наши бояре сами к этому подталкивают страну. Так что правильно ставьте вопросы...

Я слышал только про ввоз, эксплуатацию вроде не должны отменить. По поводу японцев со слюньками - согласен - посмотришь, аж губы раскатываются. Америкосы по прогнозам сами должны уйти под воду! А немцы на долго решили прийти в Россию. Калугу освоили - больше там ничего не сделаешь - спецов нет. Переходят осваивать ГАЗ. У них одна проблема - с комплектующими.

Ну а что плохого то в немцах? Стабильно, надежно...Будут немецкие машины, будут по ним и мастера. На все нужно время, конечно же.

не только в взоз, но и перепродать будет невозможно. Кто имеет их, будут докатывать или по доверености продавать, если дурака найдут.

Сань, так у вас теперь свой завод будет по производству Жигулей, будете как все ездить.

Всё у них хорошо, но дорого.

Да не вопрос - перееду в Рязань и буду как все ездить на 15ке. Ну а сейчас-то я на ДВ и за теже деньги могу позволить ездить всемером на одной машине...

Не - не надо. ! Я смотрю на наши Калины с грустью - прошлый век. Зачем туда возвращаться?

Самые перспективные по цене - качеству -:

Yeti Skoda и Duster Renault !

Может у него уже нашей сборки? Вроде где-то у нас уже начали их собирать. А так чешской сборки шли. Вообще -то Шкоду не ругают.

Олег, у нас просто крупноузловая сборка. Что прислали то и собрали. У нас ни чего не делается для них.

Я слышал, что по Путинской программе комплектующие они должны делать у нас. Всё как в Китае. Туда немцы вроде ничего не таскают .

Олег, ты ошибаешься, если что то и делают, то это пластик и покраска вроде..Силовые агрегаты у нас не делают. Металл наш хреновый и даже для ВАза будут за бугром закупать.

Прикольно. Сколько слышу, что из нашего железа за бугром металл лучше делают - до сих пор поверить не могу, но это факт.

Олег, турбина и блок климата 100% не у нас делаются...подозреваю, что и не в Чехии.

WC: То есть Вы уже сейчас можете беспошлинно ввозить все детали?

Ленц: Да. В течение первых 30 месяцев под производством подразумевают сборку. Это переходит в завод с полноценным производством. Если встать на этот путь, вытекающий в производство в России, то получают соответствующие таможенные льготы. Они все у нас есть"

vw-rus.ru/about.html

: То есть Вы уже сейчас можете беспошлинно ввозить все детали?

Ленц: Да. В течение первых 30 месяцев под производством подразумевают сборку. Это переходит в завод с полноценным производством. Если встать на этот путь, вытекающий в производство в России, то получают соответствующие таможенные льготы. Они все у нас есть"

vw-rus.ru/about.html

Олег, из прочитанного понял, ну моторы они точно не будут тат делать и электроника тоже ихняя будут. Мы даже не Китай, это Китайцы уже диктуют свои условия.

OWC: Строительство завода ставит также перед Вами задачу по поиску поставщиков в России. Как Вы в целом оцениваете ситуацию с российскими поставщиками?

Ленц: Российские поставщики по нашим меркам в данный момент не конкурентоспособны. Это относится как к качеству, так и к стоимости. Мы закупаем детали во всем мире, но в данный момент ни одной детали из России.

енц: Сначала мы будем обращаться к западным поставщикам. Многие уже там. Я исхожу из того, что некоторые отважатся сделать с нами шаг в Россию.

OWC: А объемы это оправдывают?

Ленц: На первом этапе нет. На первом этапе это будет вовсе непросто – привлечь немецких поставщиков в Россию. Но мы уверены, что многие поставщики также раскроют потенциал работы в России.

OWC: Как Вы хотите развивать российских поставщиков?

Ленц: Мы пока только определили, какие российские предприятия-поставщики вообще существуют. Теперь в качестве второго шага мы посылаем группы наших специалистов в наиболее важные регионы для знакомства с этими предприятиями. После этого мы сможем сказать, с кем мы хотим сотрудничать.

Обычно автомобильный концерн имеет определенные рыночные ресурсы. Приводят описание детали и объявляют конкурс среди участников рынка. Тот, кто может поставить данную деталь с лучшим качеством и по лучшей цене, выигрывает тендер. В России это по-другому. Там нужно выбрать две – три фирмы и представить им деталь, которую через два – три года мы хотели бы закупать в России. После этого будет видно, кто готов так интенсивно работать над качеством и логистикой, чтобы быть в состоянии соответствовать нашим требованиям к качеству и нашим стандартам в обеспечении процессов. После этого мы переходим с таким предприятием в коммерческие отношения. Я думаю, что обеспечение металлом, т. е. поставка листового металла российского производства, не будет проблемой. По-другому выглядит ситуация с пластмассовыми деталями и электроникой.

И что остается нашего ? железо?

В гаражах Тигуан Калужский, всего вторая зима а уже цветет и весь в сколах, покраска ни чем не отличается от вазовской.

Олег, из прочитанного понял, ну моторы они точно не будут тат делать и электроника тоже ихняя будут. Мы даже не Китай, это Китайцы уже диктуют свои условия.

OWC: Строительство завода ставит также перед Вами задачу по поиску поставщиков в России. Как Вы в целом оцениваете ситуацию с российскими поставщиками?

Ленц: Российские поставщики по нашим меркам в данный момент не конкурентоспособны. Это относится как к качеству, так и к стоимости. Мы закупаем детали во всем мире, но в данный момент ни одной детали из России.

енц: Сначала мы будем обращаться к западным поставщикам. Многие уже там. Я исхожу из того, что некоторые отважатся сделать с нами шаг в Россию.

OWC: А объемы это оправдывают?

Ленц: На первом этапе нет. На первом этапе это будет вовсе непросто – привлечь немецких поставщиков в Россию. Но мы уверены, что многие поставщики также раскроют потенциал работы в России.

OWC: Как Вы хотите развивать российских поставщиков?

Ленц: Мы пока только определили, какие российские предприятия-поставщики вообще существуют. Теперь в качестве второго шага мы посылаем группы наших специалистов в наиболее важные регионы для знакомства с этими предприятиями. После этого мы сможем сказать, с кем мы хотим сотрудничать.

Обычно автомобильный концерн имеет определенные рыночные ресурсы. Приводят описание детали и объявляют конкурс среди участников рынка. Тот, кто может поставить данную деталь с лучшим качеством и по лучшей цене, выигрывает тендер. В России это по-другому. Там нужно выбрать две – три фирмы и представить им деталь, которую через два – три года мы хотели бы закупать в России. После этого будет видно, кто готов так интенсивно работать над качеством и логистикой, чтобы быть в состоянии соответствовать нашим требованиям к качеству и нашим стандартам в обеспечении процессов. После этого мы переходим с таким предприятием в коммерческие отношения. Я думаю, что обеспечение металлом, т. е. поставка листового металла российского производства, не будет проблемой. По-другому выглядит ситуация с пластмассовыми деталями и электроникой.

И что остается нашего ? железо?

В гаражах Тигуан Калужский, всего вторая зима а уже цветет и весь в сколах, покраска ни чем не отличается от вазовской.

Китайцы заявили Мерсу - что если они хотят работать на их рынке, то должны сделать специальную машину для китайцев. Это по китайским расчётам будет в разы лучше, если её будут изобретать сами китайцы. И немцы согласились!

Скоро все пересядем на лЯсапеды, ура гаранту...

Проехал — заплати. Должен быть введен универсальный налог за километр пробега. Такая схема, введенная в Нидерландах в прошлом году, предполагает дифференцированные ставки транспортного налога, зависящие от категории и местонахождения дороги, по которым за год ездил автомобиль, а также от его характеристик и от его владельца. Размер платежа определяется по результатам обработки GPS-трека автомобиля; наличие необходимого для этой цели бортового оборудования становится обязательным. По мере роста масштабов применения системы ГЛОНАСС, в России в налоговых целях могла бы использоваться эта система.

Бензин должен быть дорогим. В 2012-2015 гг. акцизы на моторные топлива должны быть повышены не менее чем на 7—8 рублей в расчете на 1 литр (не вполне ясно, как это коррелирует с планом отмены экспортных пошлин на нефть и повышения НДПИ). В перспективе «целевые дорожные деньги» («road money») должны составлять порядка 30 % от розничной цены бензина.

Бесплатной парковки не бывает. Введение местных налогов за использование территории муниципальных образований для парковки автомобилей.

Для того, чтобы реформа не вызвала шок с соответствующими социальными и протестными последствиями, автомобилистов к изменениям нужно подготовить. Список «работы над сознательностью» прилагается. Власти должны регулярно говорить о том, что потенциал автомобильных дорог и городских улиц, сооруженных в советскую эпоху, давно исчерпан; проблема качественного и доступного жилья однозначно связана с дефицитом транспортно-доступной территории, в бюджете никогда не найдется достаточно средств на дороги, у иностранных инвесторов взять их тоже не получится.

Ага...и будет у них свой КиМерсян... слижут к гадалке не ходи.

Их немцы уже обвинили в плагиате Смарта. Поэтому немцам самим легче придумать что-нибудь для китайцев, только чтобы они успокоились и больше ничего не слизывали.

неее не успокоятся... все равно слижут