Выбираем авто для рыбалки ... и не только -2

Да, ладно у меня любая 99 а потом и 15 очень теплые машины, правда я всегда на 99 тросики печки подгинал .

Еще бы! В 6ке печка зверь, но распределение потоков - авняное вот поэтому и было ощущение что баня

У меня на 9 - ке была умеренная.

У них беда была у первых с высокой панелью. Туда стали ставить новые печки и заслонка плохо перекрывала подачу холодного воздуха. И казалось что печка плохо греет, а на самом деле мешался хорячий и холодный воздух, лечилось просто перегинался тросик натяжение который отвечал за закрытие заслонки холодного воздуха. А печка там тоже дай бог жарит. Не одну машину так переделал.

Сань, ну кто же знал - даже на сервисах не кто не мог толком сказать что и как - говорили только что печки на девятках говно. Мастера ё - моё

Блин, опять на что-то нажал!

Блин, опять на что-то нажал!

ну так и час там говорят, правда по поводу других машин.

А почему - не знают что ли? Пора бы уже научиться!

Начал подготовку Паджерика с к сезону, заказал усиленные пружины с лифтом 50 мм, пред пришлось заказывать аж во Воладике, зад нашел в Москве, Теперь сижу думку думаю какую резину брать то ли купер ст

Или купер С ТТ.

И по ходу придется еще и запаску брать тк размерность будет больше штатной.

В общем попадос полный

Первая резина, так называемая 50*50, хороша для шоссе и бездорожья. Вторая, радиалка, хорошо назад едет и более для для бездорожья, примерно 70*30. Если будешь ездить много и по шоссе и бездорожью, бери первую. У сына на Ниве примерно с таким же протектором, только Кумхо, хвалит резину. Она и по снегу хорошо идет.

Да, еще дружок, у него Ховер 3, тоже купил 50*50, очень хвалит, модель не помню.

А такая у меня на Ниве стояла, по грязи отлично шла, а вот мокрый асфальт не любила. Я в о

Одинцово на ней чуть не убился, на встречку вынесло, снял сразу и ставил только перед выездом на рыбалку.

Олег, Купер СТ, та что первая есть и сейчас ну ни как она не тянет 50х50 скорее 60х40, замыливается на раз и не особо самоочищается. По второй не знаю, но говорят что не гуже Гурдича, резина грязевая, но по шоссе гудит. По снегу то идет хорошо, но вот с тормозить на укатаном снегу или льду вообще ни как. Кумхо грязевая вроде не особо по грязи, так в крайнем случае на форумах 4х4 пишут и очень мало кто ее пользует. В основном все использовали Гудрич МТ для грязи и АТ для легкого бездорожья, резина жесткая и долго ходит. но сейчас снята с производства.

По снегу я лучше потрачу 10 мин и одену цепи, а так зимка + шипы.

В раздумках плтлму, что есть комплект шоссейной резины якогамы G012, вот и думаю на сколько меня хватит перекидывать колеса под рыбалку, хотя уже и домкрат 4т прикупил.

А такая у меня на Ниве стояла, по грязи отлично шла, а вот мокрый асфальт не любила. Я в о

Одинцово на ней чуть не убился, на встречку вынесло, снял сразу и ставил только перед выездом на рыбалку.

по грязи шла за счет самоочистки протектора, ну а мокрую дорогу мало какая наша резина для грязи держала.

Если перекидывать не лень, однозначно STT, хорошая грязевая резина. А Кумхо, сын не покупал, друзья подарили, поэтому ездит и хвалит.

Ее содрали с Гудрича МТ, но не получилось сделать такой же популярной, есть резина и лучше гудрича но такой цены и проходимости с тем сколько она ходит нет ни у кого. У одного друга МТ на Секвои прошла 100 000км и другого АТ на Л 200 прошла порядка 150 000 км. и еще ходить будут.

Тогда чего думать, надо брать.

Купер столько не ходит максимум 60 000.

Верю, но думается мне, что эта резина будет стоить соответственно. Сам то что думаешь, на какой резине остановишься?

Сегодня на берегу болтали минут десять с рыбаком-автолюбителем.И пришли к мнению единому. Если наскрести на "Ниву" не получается, то лучше "шестерки "машины нет.

вобще переднеприводные лучше по грязи идут - тогда уж лучше девятку какую нибудь.

Как не парадоксально но Гудрич стоит дешевлеа ходит дольше, правда он у них не как грязевая идет а больше для каменистой местности и стравливается плохо, 1ат почти не видно что стравлено, надо вроде до 0.5 сдуваться, но тогда есть шансы разуться.

Что себе взять пока в раздумках, STT по грязи хороша конечно, только вот понадобится она мне 4-5 раз за сезон, вот и сломал все голову. Брать придется 5 колес, ST 5 колес стоят как 4 STT .

Зато на заднем назад сдавать лучше

Когда ведущими можно повернуть в разные стороны - легче вылезти

Мне кажется все разница в том что у переднеприводных нагрузка на ось больше, зад пустой -легкий.

Хотя конечно то что ведущие рулятся есть плюс, но из калеи обычно выползаю при сбросе газа.

Мне кажется все разница в том что у переднеприводных нагрузка на ось больше, зад пустой -легкий.

Хотя конечно то что ведущие рулятся есть плюс, но из калеи обычно выползаю при сбросе газа.

Лучше конечно внатяжечку держать

В натяг не вылезешь с колеи, только со сбросом газа .

Вобще Сань мои познания в оффроуде не очень - мне всегда казалось чтоб не застрять нужно не останивливаться и держать обороты ближе к средним не газовать сильно

Так то да, но если из колеи то только со сбросом газа или рулить пока не встанешь или колея закончится.

Да и вобще на моей "чепырке" не очень то в грязь лезть хочется стараюсь не лазить особо

Да ладно, я на девятке много лет проездил, отличная машина и по грязи нормально ходит.

Смотря по какой! По той что Саня на своем - на девятке делать не чего!

Олег, не путать 9ку и сегодняшней 14 той, там бампера были неубиваемые сейчас по сравнению с тем бампером гуано.

Это точно - об траву свой поцарапал снизу весь!

Вот у тебя проблема, я свой то об пенек стукну, то провалюсь так что ложится на бампер.

А на 99 был красота и взяться за него можно что бы маштнку назад вытолкнуть, на 15 низя

Вот у тебя проблема, я свой то об пенек стукну, то провалюсь так что ложится на бампер.

А на 99 был красота и взяться за него можно что бы маштнку назад вытолкнуть, на 15 низя

Дань красоте и требованиям безопасности

Ты не прав, всегда надо трезво оценивать ситуацию, я просто туда не поехал бы. Помни истину *чем круче джип, тем дальше идти за трактором*:rofl: