Выбираем авто для рыбалки ... и не только -2

Не есть проще, типа щупа который греется и в картер с маслом, потом что то было подогрев тосола от 220 .

Так я на обороты и обратил внимание, помнится 3000 оборотов 100км в час .

Не на всех машинах есть, обычное явление подогрев зоны щеток.

У моей машины такой опции нет, есть только отдельный подогрев щеток.

Стекло с подогревом, дорогое удовольствие.

У моей и того нет. Включаю подогрев заднего стекла, подачу воздуха из салона. Если в салоне не больше 2-х человек - стекло в норме, если больше, да ещё и с перепоя - тогда тяжко - приходится включать кондей.

Не понял, а зачем обогрев заднего стекла, а так же кондей?

Заднее - чтобы не запотевало - иначе всё что сзади не увидишь, кондей снимает запотевание на лобовом

А у меня даже зеркала заднего вида нетя им не пользуюсь, переднее стекло и когда теплый воздух идет не потеет, у тебя что то не так видно с регулировками или стоит воздух гоняет солонный.

Тут на прошлой неделе произошел со мной казус. Поставил машину и дня три не ездил, это на даче, прошел дождь, потом ударил мороз. В пятницу вечером надо было ехать за внуком и женой. Завел машину, включил передачу, передние колеса провернулись, машина стоит на месте, выжал сцепление и тупо соображаю что накрылось. Включаю заднюю и опять ничего не происходит, передние колеса крутятся, машина мертво стоит на месте. Вышел из машины, посмотрел, вроде все нормально. Сел, включил первую и сильно газанул, услышал сильный удар, но машина все равно стоит на месте, передние колеса крутятся. Наконец дошло, примерзли задние колодки. Колодки сорвал, но тронутся не могу, передние колеса прокопали ямы. Короче, стал раскачивать машину, одновременно выкручивая руль, минут через десять, колеса все таки зацепились и я наконец тронулся с места.

Если оставлять тумблер на опции - подача воздуха из вне - тогда машина будет набирать температуру целую вечность. Я ставлю подачу из салона и на один уровень.

У меня такая же фигня была только летом - оставил машину на заднем тормозе, сори - на ручник - и не подходил к ней целую неделю. Солнышко с дождями сдели своё подлое дело. Правда это было ещё с девяткой.

Значит у тебя плохо работает печка, ни с одной машиной не было таких проблем, всегда стоит подача с улицы. Если стоит салон проблемы как ты пишешь потеет переднее стекло, а если кто с похмела то караул.

У тебя автомат коробка?

Сори прочитал, ручка.

А ты что на ручник ставишь?

Да нет - фильтры поменял - печка зверь. Но на холодную -какая на фиг печка - гонит только холодный воздух и всё!

У тебя автомат коробка?

Сори прочитал, ручка.

А ты что на ручник ставишь?

Нет, не ставлю, думаю дождем залило, а потом замерзло.

У тебя автомат коробка?

Сори прочитал, ручка.

А ты что на ручник ставишь?

Да точно на ручнике стояла!

Странно.

Олег, что с салона что с улице разница небольшая по температуре, он всеравно идет через радиатор печки. Вот если радиатор грязный, то тогда может долго прогреваться салон. Других причин нет, и с улице воздух прогревается очень быстро. К стати у тебя салонный фильтр стоит?

Стоит.

А на хрена?

Во вторых у вас разные проблемы, у него примерзли колодки у тебя закис тросик и колодки не отжимались.

Давно менял?

Прошлым летом.

А на хрена?

Во вторых у вас разные проблемы, у него примерзли колодки у тебя закис тросик и колодки не отжимались.

Задние тормоза дисковые, я думаю просто залило дождем, а потом замерзло.

Странно, у тебя же вроде дисковые?

Дисковые, но примерзли все таки.

Хотя, может ход небольшой у цилиндров, то может и попасть вода.

Он вообщето меняется чаще.

Я думаю, колодки примерзли к тормозному диску.

Вань, так прогреть и крутить выше средних две разные вещи. Метал расширяется,-согласен, но зазоры на иномарках и наших авто, это две большие разницы.

Я свою 99 всегда выкручивал до максимальных и считал нормальным, машина прошла 250 000 без переборки. Обычная езда в районе 4500-5000 .Правда масло лил синтетику Ликви Моли с молибденом, менял через 10 000, покупал в Ауди центре и был уверен что не лажа.

Масло капризное, если попадал бензин, это происходило есть у бензонасоса пробивало мембрану происходило отделение молибдена и двиглу приходила хана. Пришлось ставить итальянский бенз. насос. Масло снижает температуру и очень хорошую дает зачитную пленку, промывать не рекомендуется, но каждая третья смена маслу предшедствует заливка простым 9 но тоже синтетика) маслом и после 2000 снова льется с молибденом. Дорога но того стоило, движок работал всегда в максимальных режимах. Сейчас не рискну такое лить, много подделок.

Саш ты не понял просто - крутить холодный двигатель выше средних оборотов, или прогретытый - разница большая!

По паспорту, после 15000км, по факту, за лето лучше хотя бы раза 3-4 вытрясти.

Вань, все я понял.

Начнешь крутить холодное двигло до 4500 - 5000 - хана ему будет

Ваня, я писал что кручу до максималки холодный двигатель? :eek:вроде так было

Вань, так прогреть и крутить выше средних две разные вещи. Метал расширяется,-согласен, но зазоры на иномарках и наших авто, это две большие разницы

Ваня, я писал что кручу до максималки холодный двигатель? :eek:вроде так было

Вань, так прогреть и крутить выше средних две разные вещи. Метал расширяется,-согласен, но зазоры на иномарках и наших авто, это две большие разницы

Как раз таки где зазоры меньше прогрев еще более значим, другое дело что на современных системах электроника не даст тебе жать на всю пока двигло холодное

Не - так можно разориться - меняю раз в год.

Я тоже раз в год меняю - правда лью полусинтетику хорошую+хадо и фильтра все

Вот поэтому и воздух хреново теплый гонет .