Выбираем авто для рыбалки ... и не только -2

Подготовлено авто хорошо.

https://www.youtube.com/watch?v=Mcd8mTcwCY8

Простая Шишига

Вот

https://www.youtube.com/watch?v=Mcd8mTcwCY8

простая Шишига

Но уж очень он спартанский, с моими болячками только смотреть на него.

Машина зверь!

Ну вобщем то да. В нем терпимо молодым и здоровым.

Главное здоровым

Сегодня снял порванную защиту и почти поставил новую. Почти, потому что на одной закладной гайке сорвана резьба, завтра надо найти машинный мечик и попробовать может резьба востановится, если не получится тонадо будет сверлит и резать под 10ку.

Да с возрастом тоже неохота ни в кабине долго ехать, ни в кузове. А самый кайф пить на ходу теплую водку из пиалушки.

А что за "машинный"?. Просто слесарный не годится? Или там шаг резьбы другой?

Машинный имеет длинный держатель или как там правильно называется и совмещен 1и 2 номера

Именно так и называется. Можно перерезать и на 10, можно на резьбу или ее остатки нанести холодную сварку, затем пройти сверлом 6,7мм и нарезать новую резьбу.

Хорошо нанести врят ли получится, а абы как не пойдет можно и свернуть в грязи все нахрен, там стоит интеркулер.

Тогда конечно лучше перерезать резьбу, да и холодная сварка к грязи не прилипнет.

Видео того места где защиту оборвал

В Новосибирске все машины, даже лады, с автоподогревом. Иначе не выжить!

Еще бы при таких температурах и антифриз не всякий выдерживает, а масло в двигле на желе наверное похоже становится

Про масло не знаю, а вот погрев у них жизненно важен. Я, когда в аэропорт ехал, с таксистом на эту тему разговаривал - он удивлялся, что в Москве автоподогрев практически у всех отсутствует, поэтому как только долбанёт - все бегут в магазы скупать аккумуляторы!

Вобще правильно он называется предпусковой подогреватель. кстати хороший подогрев стоит хороших денег - поэтому перед покупкой стоит взвесить все за и против - целесообразность такой покупки оправдана лишь втех случаях когда температура воздуха близка к температуре кристализации антифриза и критической густоты моторного масла. а в условиях Москвы Олег достаточно следить за тем чтоб аккумулятор был все время заряжен. при сильном морозе целесообразно прогреть батарею перед пуском (при условии что она полностью заряжена) - включить на минуту ближний свет фар. потом выключить и спокойно завестись на прогретой батарее

Спасибо, Иван. Я тоже начинаю с включения фар - дальше через 10 секунд включаю стартер. При нормальном аккумуляторе и масле проблем нет пока.

Забыл добавить - исправном двигателе

Имея предпусковой обогреватель, нужно иметь хорошую батарею.

Для климата Москвы он не нужен -тем более если батарея хорошая

Зря ты так думаешь, стоит вебаста на Паджерике, во первых двигатель прогретый, значит при запуске нагрузка меньше, во вторых салон тоже теплый. Просто как обычно все упирается в деньги, при любой миносовой температуре холодный запуск не айс.

о это тоже весомый аргумент. Стоит около 30ти плюс установка. сколько отвалил, если не секрет? а насчет холодного пуска - хорошее моторное масло при -30 вполне сохраняет свою текучесть, а действительно холодный пуск эт когда под 50 мороз

Это все правильно, но опять упираемся в аккумулятор, без него масло не поможет.

Это мы уже как само собой считаем, поэтому и не пишем

Холодный запуск уже считается при отрицательной температуре, при -15 уже рекомендуется начинать движение на маленькой скорости, особенно если коробка автомат. При минус 50 машины если и глушат, то или бокс теплый или стоят различные подогреватели, их очень много.

Насчет тягучести масла, даже при + температурах запуск сопряжен с большими трением, хотя современные масла вроде создают пленку которая защищает детали от сильного трения во время пуска, но масло то не сразу поступает везде однавременно, а что уж говорить о - температурах. Да и не все покупают синтетику, полусинтетика уже густеет. Вчера -11 а маслецо то немного густоватое было, а в -20 еще сильнее загустеет.

По поводу обогревателей, были в свое время и которые работают от сети 220в.

Цену не помню, ставил когда Паджерика покупал в салоне. Так что там цена повыше, но самопальная установка грозит снятием с гарантии.

холодный запуск уже считается при отрицательной температуре, при -15 уже рекомендуется начинать движение на маленькой скорости, особенно если коробка автомат. При минус 50 машины если и глушат, то или бокс теплый или стоят различные подогреватели, их очень много.

Насчет тягучести масла, даже при + температурах запуск сопряжен с большими трением, хотя современные масла вроде создают пленку которая защищает детали от сильного трения во время пуска, но масло то не сразу поступает везде однавременно, а что уж говорить о - температурах. Да и не все покупают синтетику, полусинтетика уже густеет. Вчера -11 а маслецо то немного густоватое было, а в -20 еще сильнее загустеет.

В хорошем масле присутствуют еще и присадки и пленка полюбому остается, а двигло крутить больше чем до средних рабочих оборотов не рекомендуют пока не выйдет на рабочую температуру даже если тепло - поскольку тепловые зазоры приходят в норму только при ее достижении

Сейчас техногии и станки такой точности, что до -5 прогрев двигателя почти не нужен, движение на максимальных оборотах мало кто практикует.

А многие покупают хорошие масла, и у нас конечно нет контрофакта, пленка то может и есть, тепловые зазры, кажется в позапрошлую зиму ау некоторых авто просто примерзали поршня в двигле, так что зазоры сейчас минимальные и прогрева авто почти не требуют, при не особо низких температурах.

На дизеле можешь все зиму простоять а температура так и не выйдет на рабочую, так что все в этой жизни относительно.

Прогрев больше нужен, чтобы отошло от льда лобовое стекло.

Сейчас техногии и станки такой точности, что до -5 прогрев двигателя почти не нужен, движение на максимальных оборотах мало кто практикует.

А многие покупают хорошие масла, и у нас конечно нет контрофакта, пленка то может и есть, тепловые зазры, кажется в позапрошлую зиму ау некоторых авто просто примерзали поршня в двигле, так что зазоры сейчас минимальные и прогрева авто почти не требуют, при не особо низких температурах.

На дизеле можешь все зиму простоять а температура так и не выйдет на рабочую, так что все в этой жизни относительно.

Саш какой бы там не был супер пупер металл он полюбому при температуре расширяется - плюс металлы в двигле разные - поршни -люминий, гильзы - чугуний, шатуны - сталь, и они все расширяются по разному. на работе пацан моторист (готовил машины к гонкам) однозначно сказал - нельзя крутить двигло выше средних пока не прогреется до 80 градусов

Вань, так прогреть и крутить выше средних две разные вещи. Метал расширяется,-согласен, но зазоры на иномарках и наших авто, это две большие разницы.

Я свою 99 всегда выкручивал до максимальных и считал нормальным, машина прошла 250 000 без переборки. Обычная езда в районе 4500-5000 .Правда масло лил синтетику Ликви Моли с молибденом, менял через 10 000, покупал в Ауди центре и был уверен что не лажа.

Масло капризное, если попадал бензин, это происходило есть у бензонасоса пробивало мембрану происходило отделение молибдена и двиглу приходила хана. Пришлось ставить итальянский бенз. насос. Масло снижает температуру и очень хорошую дает зачитную пленку, промывать не рекомендуется, но каждая третья смена маслу предшедствует заливка простым 9 но тоже синтетика) маслом и после 2000 снова льется с молибденом. Дорога но того стоило, движок работал всегда в максимальных режимах. Сейчас не рискну такое лить, много подделок.

Вань, так прогреть и крутить выше средних две разные вещи. Метал расширяется,-согласен, но зазоры на иномарках и наших авто, это две большие разницы.

Я свою 99 всегда выкручивал до максимальных и считал нормальным, машина прошла 250 000 без переборки. Обычная езда в районе 4500-5000 .

Это с какой скоростью ты ездил?

По поводу обогревателей, были в свое время и которые работают от сети 220в.

цену не помню, ставил когда Паджерика покупал в салоне. так что там цена повыше, но самопальная установка грозит снятием с гарантии.

Видел коврики, ставятся под аккумулятор, работают от 12 вольт и 220 вольт. Включать надо заранее, от дельно продаются розетки с таймером. Стоимость коврика около 45оо рублей, плюс розетка.

Олег 140-150 трасса, я правда больше по оборотам орентировался 4500-5000 обычный режим.

Сейчас есть опция - подогрев лобового стекла.