Лодочные моторы

Олег то есть каймал 300 и тоха 5 идет 28 км и это не глиссер?

А лодка 310 и мотор 5 не пойдет на глиссе?

Я говоря о 3 сильном моторе, по нему большие сомнения о выходе на глисс.

Олег, я человеку 5 ку советовал сразу брать , тк максималка и него 6 л.

Поддерживаю, лучше купить пятерку, чем потом жалеть.

У меня товарищ купил Б/у Ямаху 5 лс - доволен, лодка Барк 310 - вес лодки 50 кг, сам он весит 70 кг. С детьми на глисер выходит, садится жена - 50 - 55 кг и всё - на глисер уже не выходит.

Что меня заинтересовало в его моторе - хозяин, у которого он его покупал, поставил внутри колпака фольгированную шумоизоляцию. Так вот - шума вообще нет - товарищ очень доволен. Я хочу спросить - Кто-нибудь ставит такую шумоизоляцию? Я, например, очень этим заинтересовался.

Хочу купить защиту на лодочный мотор. Говорят, вещь полезная, но с одним недостатком - водоросли снимать неудобно!!!

А так всё удовольствие стоит 3500 руб!!!

Кто-нибудь пользуется такой защитой?

moscow.olx.ru/iid-49509685

Хочу купить защиту на лодочный мотор. moscow.olx.ru/iid-49509685

Ты собрался по горным каменистым рекам ходить?????

По реке Вожеге и по озеру Воже. Там камней море. Даже местные, которые фарватер знают как свои пять пальцев , стали жаловаться . Вот думаю - либо купить защиту, либо ещё один запасной винт!!! По цене вроде одно и тоже!!!

тогда защиту лучше...

Хочу купить защиту на лодочный мотор. Говорят, вещь полезная, но с одним недостатком - водоросли снимать неудобно!!!

А так всё удовольствие стоит 3500 руб!!!

Кто-нибудь пользуется такой защитой?

moscow.olx.ru/iid-49509685

Винт защищает, но тогда основной удар принемает редуктор, не понятно что лучше, сам не стал брать взял запасной винт, а вообще то переделывают под шпонку как было на наших моторах.

Сань, а как насчёт травы? Чтобы снять траву, придётся защиту снимать.

А по поводу редуктора - так, если небыстро ехать, то вряд ли можно словить такой удар, что редуктор рассыпется. А винт отлетит запросто.

Сань, а как насчёт травы? Чтобы снять траву, придётся защиту снимать.

А по поводу редуктора - так, если небыстро ехать, то вряд ли можно словить такой удар, что редуктор рассыпется. А винт отлетит запросто.

Винт не отлетит, провернет демпфер и помнет лопасти. Защита спасет только на малом ходу, на большой скорости не поможет, разлетится редуктор. Мое мнение, лучше запасной винт купить. Помятый винт приходилось править крупным напильником, нормально получилось.

Спасибо, Олег. Согласен - лучше отделаться винтом, чем раздолбать редуктор. Ну, теперь вроде всё понятно.

По реке Вожеге и по озеру Воже. Там камней море. Даже местные, которые фарватер знают как свои пять пальцев , стали жаловаться . Вот думаю - либо купить защиту, либо ещё один запасной винт!!! По цене вроде одно и тоже!!!

В таких местах лучше на веслах или мотор в режим болотохода перевести.

Болотоход - это ход по малой воде?

Олег, а зачем тогда делают защиту? Ведь ежу понятно, что лучше потерять винт, чем угробить редуктор.

Болотоход, это режим работы двигателя, при котором винт погружен в воду примерно вровень с днищем лодки. Найти можно посмотрев внимательно на узел подъёма и опускания двигателя. Примерно посередине есть дополнительный паз, в него надо ввести скобу и вперед.

Болотоход, это режим работы двигателя, при котором винт погружен в воду примерно вровень с днищем лодки. Найти можно посмотрев внимательно на узел подъёма и опускания двигателя. Примерно посередине есть дополнительный паз, в него надо ввести скобу и вперед.

Скоба должна быть штатная?

Эта скоба стоит на двигателе, при ее помощи поднимают и опускают двигатель.

Олег, а зачем тогда делают защиту ? Ведь ежу понятно, что лучше потерять винт , чем угробить редуктор.

Кто ходит по таким местам переделывают винты под шпонку или делают из резины лопасти.

Сань, да я понимаю это. Мне интересно понять -- зачем разные по конструкции защиты делают - посмотри по ссылке в предыдущем посту - там целое производство.

Понял!!!

Все эти защиты, обыкновенный маркетинговый ход. Подумай зачем защиту делать из нержавейки, обыкновенная стальная тоже будет служить долго, ржавчину легко почистить, если это напрягает. Не может кусок полосы из нержавейки стоить 3500рублей.

Олег, я позвонил всё таки по этой ссылке, что оставил в посту 510 - мастера зовут Дмитрий. Он сказал, что защита на Ямаху 15 стоит 6000 руб и ставится она не только на винт, но и защищает редуктор. Защита делается в форме колец из стального достаточно толстого прута. При ударе о камень мотор в незафиксированном положении подбрасывается вверх. Он давно этим занимается - говорит, что защиту заказывают те, кто за сезон оставляет по 2-3 винта.

Кто хочет - позвоните - возможно я что-то передал неточно - он парень нормальный.

Я на велходе почитал, там кто ходит по камням делают запасной винт с лопастями из транспортерной ленты .

Надо спросить у вожегодских - кто ставит защиту на мотор.

Вожегодские не используют защиту - -лучше потерять или погнуть винт, чем повредить ногу. Оторванный транец можно починить, но мотор придётся доставать в этом случае со дна!!!

Вожегодские не используют защиту - -лучше потерять или погнуть винт, чем повредить ногу. Оторванный транец можно починить, но мотор придётся доставать в этом случае со дна!!!

Ну хоть где то для тебя есть авторитеты

Больше всего убило это то , что можно оторвать транец и вообще утопить мотор.

Оторвать транец можно и без защиты, я например ни когда не фиксирую мотор -как правильно называется низнаю , но при наезде на припятствие мотор просто подкидывает вверх, правда есть одно неудобство , при движение задним ходом мотор тоже поднимает.

Если задним, то можно и зафиксировать. Ладно, поездим увидим - спешить не будем. Я ещё в деревне на эту тему поговорю. На винт защиту я в деревне у кого-то видел - помню жаловались, что траву трудно снимать с винта. Надо откручивать защиту, потом снимать траву и обратно закручивать - это очень неудобно.

Блин у меня на последней рыбалке бензин потек, шланги вроде нормальные, похоже с карбюратора течет. Надо проверить.Первый раз буду разбирать лодочный мот.

Медведь, проверь сначала все шланги органо-лептическим методом!

Потом поставь мотор со снятым колпаком на стойку, накачай грушей бенза, и потом смотри и нюхай!

Хомут - сто пудов. Удачи!

Медведь, проверь сначала все шланги органо-лептическим методом!

Потом поставь мотор со снятым колпаком на стойку, накачай грушей бенза, и потом смотри и нюхай!

Хомут - сто пудов. Удачи!

Спасибо! Найду причину отпишусь.

Отпишись обязательно!

Обязательно!

Просмотрел мотор, и ничего не обнаружил! Все нормально и течи нет. Наверное поплавок запал, теперь на месте.

Просмотрел мотор, и ничего не обнаружил! Все нормально и течи нет. Наверное поплавок запал, теперь на месте.

Серега, привет!

Посмотри карб-р. Там наверно грязи, как блох у собак... С виду он нормальный, как я помню, а внутрь наверно никто не лазил.

Всем доброго времени суток!! Подскажите пожалуйста задумал брать лодку и мотор! Вот для каких целей:хочу по каме кататься с дефками,