Спецавтомобиль для рыбалки

Добыл "умную" книгу про 15-ку.И с первых страниц в шоке. Дорожный просвет до каталитического нейтрализатора 130 мм. Это что за хрень (еще не добрался до него).И как ездить на рыбалку с таким просветом. Завтра залезу посмотрю как он выглядит.

Не обязательно! Нужно смотреть на саму шину! У мну допустим КОНТИ ненаправоенные - можно на любую сторону поставить!

Домики ставить нужно под задние амортеры - тогда дорожный просвет станет 160 - 180 в зависимости от состояния передних!

Нет смысла на зиму брать дорогие диски - все равно химия Съест!

А на перед опоры от 10 ки и тогда поднимается передок 15-20 мм.

Вань. У сына были немецкие у меня наши, мои зацвели в пермую зиму, у сына года три отходили и только потом начали цвести. Да и полегче они.

да Саш можно и так, но если заводские в порядке можно оставить чтоб не тратить деньги лишние!

Сань наши в состоянии зацветания еще 3 зимы протянут, а у немцев нет такой зимы и реагентов поэтому в общей сложности по сроку эксплуатации получится одинаково! Но наши дешевле-поэтому они рулят!

Вань, немецкие проходили в общей сложности 5 сезонов наши умерли раньше.

Насчет немецких зим, так ихние машины ходят поболе наших и цветут в разы меньше наших.

Тогда нахрен домики сзади ставить? Вроде не 90 г когда модно было жопу у 9 ок задирать.

Вань, немецкие проходили в общей сложности 5 сезонов наши умерли раньше.

Насчет немецких зим, так ихние машины ходят поболе наших и цветут в разы меньше наших.

Ты про домики?

Человеку надо чтоб машина была выше!

На девятки стояли взади домики, спереди алюминивые проставки.

Тогда и перед надо поднимать.

Да 165 мм вроде нормально. А 130 мм, да на 15-ке-как то дико.

Проставки конечно дешевле, но быстрее умирают амы. Особенно если по кочкам скакать.

Вить, катализатор самое низкое место у 15 к, а карбовых его нет и на пару см клиренс был выше. Спецом не мерил, нол на всех 15, спереди сразу 10ные опоры ссади ломики.

Это точно, но я менял именно амортизаторы, а не всю стойку.

Понятно. Похоже на рыбалку по прежнему на шахе, на 15-ке -по бабам

Защита картера стоит на 15 ке?

Я поддон смял, потом поставил, правда эта защита здорово дорожный просвет урезала, поэтому и поставил проставки спереди.

3-5 см в зависимости от защиты. Проставки спереди запросто приводят к преждевременной смерти амортизаторов, проверенно лично, поэтому и перешел на замену опор.

Стоит. Завтра поеду зимнюю резину бортовать. Загоню заодно на техосмотр на под. емник. Посмотрю как 15-ка снизу выглядит. Может электрик (или кто там) уберет значек на компе "недостаток тосола"

Так долей и он сам погаснет, или в бочке заел выключатель.

На сто сказали датчик надо заменить. Сейчас попробую своими драндулетами похвастаться.

Само собой и перед тоже

Любое вмешательство в заводскую конструкцию подвески уменьшает ее ресурс

Вань, есть детали которые ходят намного больше чем заводские,

те же амо "кони"Так что не всегда так как ты говоришь.

И конечно проставки увиличивают ресурс подвески.

И каким боком 10-ые опоры уменьшают ресурс подвески?

Вань, есть детали которые ходят намного больше чем заводские,

те же амо "кони"Так что не всегда так как ты говоришь.

И конечно проставки увиличивают ресурс подвески.

И каким боком 10-ые опоры уменьшают ресурс подвески?

Саш Витя как узнает цену на кони - ему плохо станет! а 10 е опоры уже ставили - там много приколов - уменьшается угол работы шруса, рычагов и настройка подвески меняется потому что изменяются все углы работы. люди в это дело такие бабки лупят что огого

Вань, ты вроде и правду пишешь, но у меня с этими измененными углами машина прошла уже 120 000 км и пока ни один шруз не умер, поменяна с одной стороны рулевой и вот застучала шаровая. Так что все что ты сказал вроде и верно, но ресурс не намного снижается. В Паджеро тоже многие увеличивают клиренс за счет пружин и тоже меняется угол, но не столько критично что бы убивалась подвеска. Если конечно задрать на 10 см вот тогда уже можно вести разговор изменение углов и сокращении сроков службы подвески, а 2 см роли не играет. Так что каждый выбирает сам, или чиркать брюхом везде или все же приподнять чутка. У коней тоже сказались веяния времени и сократился срок службы, поэтому и перестал их ставить.

Тут как всегда работает принцип кому что нужно, кто чего добивается и кто сколько готов за это заплатить, поэтому в таких дискуссиях любое мнение будет правильным - потому что каждый ставит свои цели и каждый их по своему добивается! кто то меньшими силами кто то большими

Еще б подсказали, что за кони? Привередливые?

Вить, это амортизаторы, комплект стоили когда на них ездил 12 000р, ходили порядка 150 000 км. Сейчас ходят меньше и стало не выгодно брать. Брал их тк пробеги были по 100 000 в год.

Смотри, это для твоей машины, цена 3079рублей за 1 штуку, это передний, задний чуть дешевле.

Понятно, спасибо.

Шпана ночью долбанула водительское стекло на шахе и спустили 1 колесо. 300 руб стекло на авторынке и час работы по замене (в основном винты отмачивал ВД-шкой долго). Осколки выгребал с сидений дольше. Машина под балконом. Двор освещен. Машин 15 в ряд и шаха моя кому то подвернулась. Козлы. Завтра с новым стеклом поеду. Рыб просто обязан клевать.

А это проставки для подъема попы а это переднии

Это простые, есть кони спешил вроде. У них регулируется жесткость.

И на кочках амортизаторам не хватает хода на отбой.

Не уверен, но вроде было написано, что жесткость регулируется.

У меня на девятке такие стояли, не пробивало.

Уже все написали

первую так же поднял, много ездил по проселкам на рыбалку, грязь приходилось проходить ходом. Амы умерли быстро, поняв в чем дело перешел на 10ые опоры.

У меня девятка была 1995 года выпуска, либо тогда еще десяток не было, либо тогда еще не знали, что они подходят.